Da ich manches an meinem Auto selbst repariere, habe ich in den letzten Jahren ein paar wichtige technische Daten zusammengetragen, die nicht in der Bedienungsanleitung stehen. Vielleicht nützt es jemand, der das gleiche Auto besitzt. Aber Achtung! Die folgenden Daten gelten nur für das Modell F407 (steht im Kfz-Schein) mit 1,4 Liter Einspritzmotor und 58 PS (C3J-Motor). Habe mir viel Mühe gemacht, die richtigen Werte zu ermitteln, aber - 'pobody is nerfect' - deshalb ohne Gewähr!

Fahrzeugtyp:	Renault Rapid 1.4 (F407), Bj. 1989 bis ?
Fahrzeug-Identnr.:	VF1F407M5........ (VF1=Renault-Werk 1 Frankreich = Paris)
Kennzeichen:	braves Lasttier mit kleinem Durst
Anzugsmomente:	Zylinderkopfschrauben 55 - 65 Nm Radschrauben 80 Nm
Drosselklappe:	Drosselklappenschalter "Leerlauf/Vollast": Leerlauf -> Widerstand Unendlich Vollast (6 +/- 1 mm) -> mindestens 0,20 Ohm Leerlaufschalter: Leerlaufanschlag -> 0,16 Ohm Vollast -> Widerstand Unendlich Leerlaufregelung über Drosselklappenansteller
Einspritzventil:	Widerstand 1,4 Ohm typisch, Grenzwert 10 Ohm
Keilriemen:	Durchhang 4-6 mm (nach 10 min Laufzeit)
Kraftstoff:	(für C3J 762, Verdichtung 9,0) Oktanzahlbedarf mind. 91, bleifreies Normalbenzin
Kraftstoffdruck:	1 (+/- 0,05) bar, Renix Mono-Point Einspritzanlage
Lambda-Sonde:	(Sondentemperatur 800C): fettes Gemisch 625 bis 1100 mV mageres Gemisch 0 bis 150 mV
Leerlaufdrehzahl:	850 1/min (nicht einstellbar)
Leistung:	43 KW (58 PS) bei 4750 1/min
Motortyp:	4-Zylinder, 4-Takt, OHV, Nockenwelle seitlich im Block, Ventiltrieb über Stößelstangen und Kipphebel Typ C3J (Grauguss, 5-fach gelagerte KW, Einspritzanlage, 1390 ccm)
Öldruck:	gemessen bei 80 C Oeltemperatur (Mindestwerte): im Leerlauf 0,7 bar, bei 4000 1/min 3,5 bar
Ölsorte für Motor:	Füllmenge 3 Liter (+0,5 l bei Filterwechsel) CCMC-G4 15W40, 15W50 oder API SG 15W40 (Temp. > -15 C) CCMC-G5 10W30, 10W40, 10W50 oder API SG 10W40 (Temp. > -20 C)
Ölsorte Getriebe:	TRX 75 W 80 W (API GL5 bzw. MIL L 2105 C oder D) Füllmenge 3,4 l
Reifen-/Felgen:	155R13 78S auf Felge 5x13 vorn und hinten Reifendruck bar 2,1/2,5 v/h
Sensoren:	Kühlflüssigkeitssensor: bei 20 C 3,2 bis 3,6 Ohm, bei 100 C 0,18 bis 0,19 Ohm Sensor für Kraftstoff-Luftgemisch: bei 20 C 3,2 bis 3,6 Ohm, bei 100 C 0,18 bis 0,19 Ohm Impulsgeber f. Motordrehzahl u. Totpunkt: 200 Ohm, Abstand zum Geberrad 1 +/- 0,5 mm
Spur Vorderachse:	-2 +/- 1mm, (Nachspur)
Ventilspiel:	(kalt) Einlass 0,15 Auslass 0,20 (warm) Einlass 0,18 Auslass 0,25
Zündkerzen:	Champion RN12YC Bosch W8DC Beru 14 R-9 DU Elektrodenabstand 0,75 bis 0,85 mm
Zündfolge:	1-3-4-2

...wer weitere Daten, Einstellwerte oder Tricks zu diesem Auto kennt, kann sie mir gerne zur Veröffentlichung zusenden.