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Ich möchte dieses mittlerweile extrem seltene Fahrzeug auf dieser Seite kurz in Wort und Bild vorstellen. |
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So sah er von schräg vorne aus. Das Design war zu der Zeit (1979/80) noch stark am japanischen
Geschmack orientiert. Der Kühlergrill ist keine Attrappe, dahinter verbirgt sich tatsächlich ein Wasserkühler, durch lange Verbindungsschläuche am Wagenboden mit dem Motor im Heck verbunden. |
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Die Röntgen- ansicht zeigt, daß der wassergekühlte Reihenmotor im Fahrzeugheck liegt. Mit nur 2,03 m Radstand und 655 kg Leergewicht war der 3-türige Wagen recht wendig und flott. Die Aussenmasse von 1,39 (Breite), 3,20 (Länge) und 1,22 m (Höhe) charakterisieren ein zierliches Erscheinungsbild. Bereifung 145/70 R 12. |
![]() In der Zeichnung bedeuten: 1. Scheibenbremsen vorne, 2. Einzelradaufhängung vorn, 3. Zahnstangenlenkung, 4. Handbremse auf die Hinterräder wirkend, 5. Einzelradaufhängung hinten, 6. Trommelbremsen an den Hinterrädern, 7. Getriebe und Differential in einem Gehäuse, 8. Vierzylinder-Reihenmotor, 9. Generator 12V, 10. Luftfiltergehäuse, 11. Zündverteiler, 12. Lenkrad, 13. Hauptbremszylinder. |
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Der Motor ist auch aus heutiger Sicht noch eine recht moderne Konstruktion.
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