Christian's Rabeneick Motorrad Seite

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Rabeneick Motorräder der 50er Jahre.

Hier könnt Ihr mehr über diese heute nur noch wenig bekannte Motorradmarke erfahren. Wer mehr über den Autor dieser Seite erfahren will, klickt hier.

Es gab eine Zeit, als für die Mehrzahl der Menschen in diesem Lande motorisierte Fortbewegung Luxus war. Die Allerwenigsten konnten sich in den Jahren des Wiederaufbaus nach dem 2. Weltkrieg ein Auto leisten. Wer fleißig war und etwas Glück hatte, der konnte sich den Traum der Freiheit auf Rädern in Form eines Motorrades erfüllen. Aus dieser Zeit stammen die Rabeneick-Motorräder der 50er Jahre. Sie wurden in Brackwede/Westfalen gebaut.
Robustheit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit waren damals die wichtigsten Eigenschaften, die ein Motorrad aufweisen mußte. Rabeneick-Motorräder waren qualitativ hochwertige Produkte und deshalb preislich keine Sonderangebote. Beim Antrieb verließ man sich vorwiegend auf bewährte Einbaumotoren von ILO- und Sachs

Die Modellpalette der Firma Rabeneick reichte vom Moped mit 33 ccm bis zur anspruchsvollen Sportmaschine mit 500ccm 4-Takt-Boxermotor von Universal in der Schweiz.
Das Bild links zeigt ein Motorfahrrad namens Rabeneick Taxi, dessen Antrieb eine Eigenkonstruktion der Firma Rabeneick war und als Nabenmotor neben dem Hinterrad angeordnet war.
Die Konstruktion war sehr durchdacht, jedoch aufwendig und relativ teuer, so daß sich diese Mopeds im Vergleich zu konventionell aufgebauten Konkurrenzmodellen nur in geringen Stückzahlen verkaufen ließen. Heute sind sie gesuchte Raritäten.

Hier sehen wir eine Rabeneick LS 175, ca. 1954. Sie hatte einen Einzylinder-Zweitaktmotor von F&S mit 9,5 PS und war bis auf kleine Ausstattungsdetails mit den Modellen GD150/GD175 identisch.

Hier sehen wir einen Prototypen der Rabeneick Opti 250, ca. 1955. Sie hatte einen sehr modernen Einzylinder-Viertaktmotor mit 15 PS, der von der Firma Opti entwickelt worden war.
Die Konstruktion war von Richard Küchen. Ob es zu einer Serienproduktion kam, läßt sich heute nicht mehr exakt klären. Sicher ist, daß nur sehr wenige dieser Motorräder gebaut wurden. Der allgemeine Niedergang des Motorradmarktes in Deutschland Mitte der 50er Jahre hatte zur Folge, daß kaum noch in die Entwicklung von neuen Modellen investiert wurde. Auch die Opti 250 sind daher heute gesuchte Raritäten.

Das Bild links zeigt die größte Rabeneick-Maschine der 50er Jahre, die SM 500. Sie war als Touren-Sportmaschine konzipiert und mit einem 500ccm 4-Takt-Boxermotor des Schweizer Motorenherstellers Universal ausgerüstet.
Ich habe leider noch nie eine SM 500 in Echt gesehen, nur auf Prospektabbildungen oder in Büchern. Sicher wurden nur sehr wenige gefertigt, möglicherweise kam es nur zur Herstellung von einigen Prototypen. Leider gibt es darüber auch in der Literatur keine genaueren Angaben.

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